Сезонскиот пад на цената на боршот од зеленчук од добавувачите можеби нема да се одрази на полиците. Причината е недостатокот на транспортни капацитети и двојно зголемување на цените за превоз од југ до центарот на Русија. Земјоделците и трговците нудат субвенционирање на патниот превоз. Но, Министерството за индустрија и трговија с is уште е решено да ги провери превозниците со помош на антимонополската услуга.
Земјоделските производители и трговците на мало се пожалија на недостаток на транспортни капацитети, како и двојно зголемување на цените за транспорт на производи од југот на земјата до центарот. Ова прашање беше дискутирано на состанокот со заменик -министерот за индустрија и трговија Виктор Евтухов на 3 август, изјавија неколкумина од неговите учесници за „Комерсант“. Според нив, поради оваа причина, сезонското намалување на цената на зеленчукот во боршот од производителите може да не се одрази на полиците во продавниците. Министерството за индустрија и трговија само за Комерсант изјави дека нема официјални барања на оваа тема од учесниците на пазарот.
На состанокот, претставници на Магнит и Х5 Retail Group (синџири Пјатерочка и Перекресток) објавија недостаток на превоз за превоз на компири и зеленчук на отворено (моркови, цвекло, кромид). Покрај тоа, тие рекоа дека во текот на изминатите два месеци, превозниците ги зголемија цените за 10-30%. X5 Retail Group, Magnet, Auchan, Dixy, Metro, Lenta не одговорија на дополнителни прашања од Комерсант.
Претседателот на Президиумот на Асоцијацијата на компании за малопродажба (АКОРТ; здружение на големи трговци) Игор Караваев на состанокот објасни дека испораката со камион од 20 тони од Волгоградската и Астраханската област до дистрибутивните центри во Москва двојно се зголемувала од година во година , до 100 илјади рубли. по тон. Веќе, трошоците за транспорт сочинуваат 25% од цената на зеленчукот на полиците. Ова нема да дозволи синџирите „појасно да ги намалат и да одговорат на сезонскиот пад на откупните цени за зеленчукот“, предупреди г -дин Караваев. Во АКОРТ, Комерсант не даде коментари.
Производителите на зеленчук на отворено секоја сезона забележуваат недостаток на камиони со фрижидер за превоз на производи, но оваа година ситуацијата е отежната со недостаток на возачи поради пандемијата, вели Татјана Губина, шеф на персоналот на Сојузот на учесници на пазар на компир и зеленчук На Ова, според неа, доведува до пораст на цената: сега превозот е од 25% до 40% во цената на зеленчукот на отворено. Олга Федоткина, извршен директор на Националната унија за експерти за транспорт и логистика, на состанокот рече дека скокот на цените на горивото, повлекувањето на голем број мали превозници од пазарот, како и административните бариери, на пример, забраната на Московскиот градоначалник Сергеј Собјанин за движењето на камиони, имаше негативно влијание врз трошоците за превоз.тежи над 3,5 тони во Московската обиколница без пропусница (види „Комерсант“ од 17 март).
Дмитриј Леонов, заменик -претседател на одборот на Руспродсојуз, објасни дека ако добавувачот работи со истата логистичка компанија, тогаш трошоците за него, како по правило, не се менуваат или се прилагодуваат минимално. Но, за оние провајдери кои штотуку влегуваат на пазарот, растот на услугите може да биде позначаен, додава тој.
Татјана Губина посочува дека проблемот може да се реши, меѓу другото, со субвенционирање на транспорт на производи по пат. Сега таквата мерка за поддршка се однесува на транспорт на зеленчук со железница до Далечниот Исток, како и за испорака со какви било средства за извоз. АКОРТ нуди слично решение. Според податоците објавени на состанокот, до 95% од вкупниот волумен на сет борш се превезува по пат.
Министерството за индустрија и трговија ќе побара од Федералната антимонополска служба (ФАС) да ги провери цените на превозниците. На Виктор Евтухов му беше наложено да напише жалба по состанокот. Прес -службата на ФАС за Комерсант изјави дека се уште не добиле барања од мрежи и индустриски здруженија во врска со зголемувањето на трошоците за превоз по пат, но ветија дека ќе ги разгледаат доколку бидат примени. Министерството за земјоделство потврди дека земјоделските производители и трговците на мало се жалат на порастот на цените на патниот превоз и локалните тешкотии со достапноста на бесплатен превоз. Тие рекоа дека дополнително ќе го разработат прашањето на местото на Министерството за транспорт.