До третата четвртина од минатиот век, компирот бил локален прехранбен производ. Се консумираше и преработуваше на неколку стотици километри од местото каде што се одгледуваше, но постепено стана важна стока во светската трговија. Загарантиран транспорт за сите сезони на многу свежо, т.е. Природните компири имаат свои карактеристики и се придружени со многу ризици. Компирите како товар се официјално класифицирани според општо прифатените логистички стандарди. Во меѓународната трговија со компири, прописите за поморски транспорт се највнимателно пропишани (CargoHandbook.com). Со некои измени, овие прописи се применуваат и за начинот на испорака на автомобили, кој поради многу причини стана главен во Руската Федерација. Во исто време, руските производители на компири треба да почнат внимателно да гледаат на начинот на испорака на море, бидејќи нивото на развој на индустријата се зголемува, а климатските промени во иднина само ќе ја зголемат конкурентноста на рускиот компир и ќе го олеснат нивното снабдување за извоз. . Не може да се исклучи дека сè уште изгледа малку веројатно дека тарифите за железнички превоз на компири меѓу оддалечените региони на земјата ќе се вратат на соодветно ниво.
Компирот како предмет на транспорт, фактори на ризик и спречување на загуба за време на транспортот
1. Температура транспортот мора да биде таков што загубите преку дишењето и, според тоа, губењето на тежината поради испарувањето се што е можно помали. Интензитетот на дишењето на компирот е минимален на температура од 3-5 °C, а од 12-18 °C се зголемува два до три пати на секои 10 °C, намалувајќи се на 40-50 °C со оштетување на клубенот. Критичните температури се движат од 21 до 29 °C. Како што завршува периодот на длабок мирување, компирите почнуваат да 'ртат (на температури > 6-7 °C). Затоа, пред да се транспортираат компирите, важно е да се утврди под кои услови претходно биле складирани компирите, бидејќи тоа има важно значење за тоа колку долго никулците ќе останат неактивни. Ако температурата на складирање беше над 6-7 °C, треба да се очекува ртење. На температури < 3°C, компирите почнуваат да стануваат слатки и да губат вкус (заладување). На температури од -2 до -3 °C, клубени се замрзнуваат. Дозволено е само краткотрајно ладење при ракување со товарот на температури дури и до -2 °C; сепак, компирите кои долго време биле оштетени од мраз треба да се отфрлат.
Стандардниот температурен опсег што се користи при транспорт на компири е од 4 до 15 оC. За семе, најчесто, 3-4 оВ, за трпезарија: 5-7 оВ, за технички и рано од терен: 10-15 оС
2. Влажност При транспорт на компири, потребно е да се одржува во опсег од 85-90%. Понекогаш се препорачува 95%, но ова е многу опасно ниво при ниски температури на транспорт и складирање. Ако компирите, поради една или друга причина, се ладат под температурата на точката на росење, тогаш влагата се кондензира на клубени. А кондензацијата е најштетната појава за квалитетот на производот. Капките на кондензација обезбедуваат оптимални услови за активирање на потенцијалните патогени на гнили. Премногу влажно, топло складирање предизвикува формирање на корени на дното на никулците, проследено со огромни загуби на тежина и хранливи материи. Кога компирите се испорачуваат за товарење, мора да се погрижите кесите или кутиите што ја содржат стоката да се суви. Кога се товари на дожд или снег, товарот мора да биде заштитен од врнежи, бидејќи влагата може да доведе до гниење и предвремено расипување. Компирите не треба да доаѓаат во контакт со соли, бидејќи апсорбираат водена пареа поради нивната хигроскопност.
3. Вентилација. За време на транспортот, компирот мора да биде во одредена гасна средина (содржина на кислород - на ниво од 16-18%, јаглерод диоксид - 2-3%. Снабдувањето со кислород мора да се обезбеди со активна вентилација, бидејќи неговиот недостаток (содржина на О2 во собниот воздух < 6 проценти по волумен) доведува до почеток на анаеробно дишење и ферментација. Препорачани услови за вентилација: 60-80 волумени на воздух на час (размена на воздух со континуирано снабдување со свеж воздух). Бидејќи компирите поставуваат големи барања за системот за вентилација, за нормално полнење се препорачува да се одржува висина на оџакот од осум вреќи секогаш кога е можно (максималната висина на оџакот е 12-13 вреќи) за да се обезбеди доволна вентилација на товарниот блок. Поради оваа причина, треба да се обезбедат и вентилациони празнини и да се заштитат од можно затнување со лизгачки кеси.
4. Биотичка активност. Клубените компири се класифицирани како транспортна стока со биотска активност од втор ред. Грижата за товарот за време на транспортот треба да биде насочена кон контролирање на респираторните процеси (емисија на CO2, водена пареа, етилен и топлина) така што производот е во посакуваната фаза на зрелост по пристигнувањето на неговата дестинација.
Компирите мора да бидат заштитени и од светлина (дневна светлина, сончева светлина, па дури и вештачко осветлување во просторијата), бидејќи тоа од една страна предизвикува активирање на ензимите кои го поттикнуваат растот (=> ртење), а од друга страна придонесува за позеленувањето на клубени.
5. Гасови. Ослободување на CO2 за време на мирување на никулците од компир (во однос на 100 g свежа тежина): на 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, на 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. Горна граница на дозволена содржина на CO2 – 0,5 проценти по волумен. Компирите се умерено чувствителни на етилен, поради што процесот на ртење започнува предвреме. Емисиите на етилен од самите компири се многу ниски, помалку од 0,1 µl/kg*h. Но, храната што испушта големи количества етилен (на пример, јаболката) доведува до предвремено ртење на компирот (алелопатија). Поради оваа причина, компирот не треба да се складира или транспортира заедно со слична стока, бидејќи може да се изгуби целиот товар.
6. Само-загревање/спонтано согорување – Компирите немаат ризик од транспорт поради овој параметар.
7. Мириса. Компирите испуштаат силен, специфичен (земјен) мирис. Клубените исто така лесно апсорбираат туѓи мириси, како што се бензин, керозин, хемикалии и храна.
8. Загадување. Транспортот на компири е поврзан со создавање прашина. Во исто време, самите компири се чувствителни на нечистотија, масти и масла.
9. Механички влијанија. Компирите се чувствителни на механички стрес и не можат да се транспортираат на долги растојанија веднаш по бербата. „Периодот на одмор“ треба да биде најмалку 10-14 дена.
10. Опасност по здравјето. Доколку вентилацијата била недоволна или не успеала поради дефект, може да се појават опасни по живот концентрации на CO во просторијата каде што се транспортирале компирите.2 или недостаток на О2. (Затоа, само за поморски транспорт, пред некој да влезе во складиштето, мора да се вентилира и да се измери нивото на гасот. MAC за концентрација на CO2 изнесува 0,49 проценти по волумен).
11. Слабеење. За време на долготрајниот (повеќе од еден месец) транспорт, компирот може да изгуби и до 10-15% од својата тежина поради процесите на дишење и ослободувањето на водена пареа. Поради високата содржина на вода, компирите имаат тенденција да претрпат големи загуби предизвикани од различни фактори:
- механичко оштетување (зборуваме за искинати, згмечени, здробени или исечени клубени; во случаи кога оштетувањето е повеќе од 5 mm под површината). Компирите со многу лабава кора, исто така, спаѓаат во оваа категорија ако им недостасува или е оштетена повеќе од 25% од нивната кожа;
- штета предизвикана од животни (инсекти, полжави, глувци);
— оштетување од замрзнување;
- штета предизвикана од хемикалии: ако компирот дојде во контакт со соли на ѓубрива или други агресивни хемикалии, кожата и пулпата на клубените се уништуваат со нивното дејство;
- гниење на компирот поради развој на доцна лошо влијание, влажно и суво гниење. Доцната болест не е секогаш јасно забележлива за време на товарењето, но може масовно да се прошири за само неколку дена за време на поморскиот транспорт. Влажното гниење е предизвикано од пектолитички бактерии кои влегуваат во месото на влажни или оштетени компири, често преку мали пукнатини. Болеста може да се прошири низ товарот во рок од неколку недели. Бактериите се секогаш присутни на површината на клубени, нивниот развој е спречен со ладен, сув воздух и редовно проветрување. Заболените клубени често се дробат под тежината на компирот на врвот, дозволувајќи им на бактериите да заразат здрави компири. Ова го отежнува контролирањето на влажното гниење и може да доведе до губење на целиот товар. Сребрената краста исто така може брзо да се шири за време на процесот на испорака на компири. Тоа значително го деградира изгледот на трпезните компири и го намалува ртење и продуктивноста на семенскиот компир.
Правила за транспорт на компири
При определување на методите и условите за испорака на компирот, од суштинско значење биолошки параметри на серијата. Неопходно е да се земе предвид видот на употреба на производот (табела, технички (за индустриска преработка) или семенски компир); време на берба: многу раните компири имаат лабава кора, имаат тенка кора што лесно се лупи, како резултат на што лесно се расипуваат; Кога се собираат доцна, клубените имаат густа кожа и затоа се посоодветни за транспорт.
Квалитет/рок на траење. При полнење, компирот мора да биде целосно зрел (стадиум на мирување), со цврста кора, недопрена, цврста, од иста сорта, не зелен, влажен или размачкан. Вкупната маса на производите не треба да содржи почва (предизвикувач на гниење), органски компоненти и камења (во спротивно нема да има доволно простор за вентилација помеѓу клубени).
Општо е прифатено дека максималното гарантирано време за складирање на компири на температура од 4-6 °C и влажност од 90% за можен понатамошен транспорт е 10 месеци. Употребата на контролирана атмосфера не може значително да влијае на времетраењето на складирањето и транспортот на компирот. Додавањето на инхибитори на ртење го зголемува можниот период на складирање до 12 месеци. Всушност, транспортот е последната фаза на долгорочно складирање на компирот. Потрошувачот е заинтересиран да го добие производот во иста форма и состојба како што бил во складиште при товарењето. Клучните фактори за постигнување на најдобар квалитет во складирањето и транспортот се обезбедување на оптимален потенцијал за квалитет пред и по бербата, процедурите за ракување со звук и, пред сè, оптимални нивоа на температура и влажност за време на складирањето. Затоа, неопходно е да се осигура дека компирите се чуваат правилно пред пратката. По бербата, се прави разлика помеѓу три периоди на складирање и испорака.
Период на сушење (1-2 дена по бербата)
Веднаш по бербата, клубените мора да се исушат за да се обезбедат поволни услови за последователниот период на заздравување на раните. Неопходно е да се разбере дека ако сушењето се продолжи повеќе од два дена, неговата ефикасност значително се намалува. Влажните компири се транспортираат само од нива до складиште, стоката не може да се транспортира до купувачот на овој начин. Сушењето треба да се изврши со максимален можен волумен на воздух (50-100 m3/h) на температура 2-3°C под температурата на клубени, но температурата на компирот не треба да падне под 8°C. Ако клубени се покриени со филм со вода, доаѓа до намалување на кислородот, што го зголемува ризикот од брзо гниење.
Период на заздравување на раните (10-14 дена по бербата)
Оштетените области се заштитени од пенетрација на микроорганизми кои предизвикуваат гниење со суберизација, за што е неопходно да се обезбеди собна температура од 10-15 ° C и релативна влажност од 85-95%. Недостаток на кислород и зголемено ниво на CO2 (>0,5%) придонесуваат за потиснување на дишењето и затоа заздравувањето на раните и го стимулираат почетокот на гнилостот. Ако температурата е премногу ниска (<8°C), а воздухот е премногу сув, незрелите клубени со лабава кора ќе испаруваат прекумерно. Во првиот месец по бербата, губењето на тежината може да биде 4-6%; клубени стануваат меки и се повеќе склони кон модринки и Fusarium суво гниење. Зрелите клубени со тврда кожа губат само 1-3% тежина поради испарување. Ако компирите се испраќаат за време на периодот на заздравување на раните, мора да се земат предвид климатските услови типични за овој период.
Период на ладење/ладење
При ниски температури, компирот може да се загрева за 0,25 °C дневно поради процесот на дишење. Трпезните компири треба да се чуваат на температура од 4-6 °C и релативна влажност од 90-95%. Семето од компири треба да се излади на 2-3 оC, и технички мора да се чуваат долго време на 8-15 оСо употреба на инхибитори на ртење. Намалувањето на температурата на работните нивоа треба да се врши постепено и не повеќе од 0,5-1,0 °C/ден. Подготовката (загревањето) за испорака на разладени компири се врши со исто темпо, треба да започне навремено, имајќи ги предвид условите и температурата на транспортот пропишани во договорите.
Пакување. Компирите главно се транспортираат во јута или пластични кеси со широка мрежа, исто така и во перфорирани пластични големи кеси и кутии, картонски кутии и корпи, хартиени кеси.
Транспортни симболи:
Возила. Морски или речен брод, автомобил, железнички вагон, авион. Транспорт со контејнери: контејнери со активна вентилација, контејнери со отворени страни, рамни колички (за товарење под палубата).
Ракување со товар. Во влажно време (дожд, снег), компирот треба да се заштити од влага. Мора да се земе предвид дека високата содржина на вода ги прави клубените особено подложни на модринки. Потребната температура на транспортот мора да се одржува и за време на обработката на товарот, дозволени се краткорочни (не повеќе од еден час) отстапувања од 1-2 степени.
Фактор на стек: 1,95 – 2,03 m3/t (јута кеси, 25 kg), 1,53 – 1,81 m3/t (вреќи), 1,62 – 1,90 m3/t (картонски кутии), 1,70 – 2,25 m3/t (вреќи), 1,98 – 2,25 m3/t (картонски кутии), 1,62 – 1,90 m3/t (брановидни картонски кутии), 1,53 – 1,67 m3/t (рефус карго) – според различни извори.
Барања за магацински простор: ладно, суво, добра вентилација, колку што е можно темно.
Сегрегација (поделба на партии): душеци, прекривки од јута, јаже со влакна, тенка мрежа од влакна.
Прицврстување на товарот. Ако компирите се товарат во вреќи, препорачливо е висината на оџакот да не надминува осум вреќи (максималната висина на оџакот е 12-13 вреќи) и да се обезбеди доволна вентилација на товарниот блок. Ако компирите се ставаат во гајби или картонски кутии, тие треба да се постават така што просторот помеѓу пакувањата или послужавниците да се пополни за да се спречи лизгање или превртување.
Барања за пакување за транспорт на клубени
Крафт хартиени кеси ја апсорбира влагата од атмосферата и ја губи силата за време на транспортот на компирот. Затоа, се препорачува употреба на вреќи со две или три слоја. Не се препорачува употреба на хартиена амбалажа ако вкупното време на складирање на компирот надминува 10 дена.
Плетени кеси од јута или полипропилен мора да се користи за летови подолги од 10 дена. Јута или ленена кеса направена од лабаво ткаена ткаенина е најдоброто пакување за семенски компир. Природните ткаенини овозможуваат воздухот и влагата добро да минуваат, ја апсорбираат вишокот на влага и спречуваат формирање на кондензација.
Растителна мрежа за компири има само една непобитна предност - тоа е најевтиниот вид на пакување. Главните недостатоци вклучуваат: висока пропустливост на сончева светлина и мала цврстина на истегнување. Ако палетизирањето и товарењето во возилата се врши рачно од немотивиран персонал, тогаш пукањето на многу мрежи е неизбежно. Сепак, со внимателно ракување и релативно силна нишка (тежината на мрежа од 50x80 cm е најмалку 28 g), многумина успеваат не само да транспортираат, туку и да складираат компири долго време. Многу посилни од мрежите на кромид (нивната тежина за големина од 50x80 cm е најмалку 38 g), но тие се и значително поскапи.
Полипропиленски кеси 50 кг поретко се користат за пакување компири, и покрај нивната релативно ниска цена. Факт е дека треба да запалите дупки во нив на самото место за да обезбедите барем малку вентилација. Од истата причина, општите индустриски големи кеси се користат во ограничен обем. И тука специјални големи кеси за компири, со доволна вентилација, стануваат главен сад за компири. Големите торби се најпогодни за летови до 10 дена. Непожелно е да се дозволат нагли промени во температурата, што може да доведе до кондензација на влага. Во отсуство на активна вентилација, компирите во големи кеси почнуваат да се загреваат. Ова предизвикува ртење и развој на болести, првенствено сребрена краста. Затоа, веднаш по испораката во големи кеси, семето од компир мора да се пакува во рефус или контејнери.
Транспортот на компири во картонски и пластични кутии ретко се користи, главно за производи со врвен квалитет спакувани во хартиени или комбинирани кеси од 2-5 кг. Во сите случаи на транспорт, строго се препорачува ставање на компирот во контејнери на дрвени палети. Фиоката обезбедува еднообразно ракување и овозможува добра циркулација на воздухот одоздола. Компирите за преработка во чипс, помфрит и скроб традиционално се транспортираат на големо.
Прописите за транспорт мора да се почитуваат подеднакво внимателно при транспорт на компири од сите категории - трпезни, семенски и индустриски.
Важно е да се избегне мешање на различни видови/многу компири бидејќи тоа може да доведе до вкрстена контаминација.
Компирите мора да се чуваат на иста температура во текот на целиот транспортен процес, од пакување до истовар. Поради вишокот топлина и влага, почнува да 'ртат, а прекумерната сувост предизвикува испарување и собирање. Ако влажноста на воздухот е под 80%, тогаш тежината на вреќа од 25 кг компири се намалува за 200 грама дневно. Влажните услови овозможуваат присутните бактериски или габични заболувања побрзо да се шират низ кесата, со последователно оштетување на околните кеси. Правилната температура и влажност мора да се одржуваат преку вентилација, обезбедувајќи минимум 14, но по можност 16 волумени свеж воздух на час за да се спречи таложење на CO2. Потребни се повисоки стапки на вентилација за да се прилагоди температурата.
Компирите мора да се транспортираат во согласност со барањата на производот во затворени, изолирани возила или фрижидери, земајќи ја предвид намената на парцелата, видот на производот, растојанието за транспорт и надворешната температура. Компирите што се транспортираат во отворени кеси на отворени возила мора да бидат соодветно покриени. Насипот мора да се транспортира на таков начин што ќе ја спречи неговата контаминација.
За да се осигура дека паразитите се чуваат надвор, мора да се одржуваат високи стандарди за чистота и хигиена во товарните прегради и коморите на возилата за време на процесот на испорака. Спакуваната храна и контејнери не треба да се ставаат директно на подот. Неспакуваните компири може да се чуваат директно на подот или на соодветна опрема, но подот или материјалот мора да се чуваат чисти. Производот треба да се складира и транспортира на таков начин што нема ризик од контаминација.
Организација на транспорт на компири. Добавувачите и купувачите на компири имаат можност и можат навремено да се договорат и да ги поправат во договорот сите важни услови за испорака. Суштинските услови за испорака вклучуваат: основа за испорака според INCOTERMS, време на испорака, одговорност за ангажирање и обезбедување транспорт, вид и стапка на товарење на транспортот, вид, начин и цена на пакувањето, услови и постапка за утовар и истовар, сопственост и одговорност за стоката за време на транспортот, постапка за прифаќање на квалитетот и квантитетот, средства за следење договорени услови за превоз, одговорност за прекршување на условите за испорака, постапка за поднесување и разгледување на побарувањата. Поедноставувањето на овој дел од договорот за набавка многу често доведува до недоразбирања и неосновани тврдења, што доведува до правни спорови.
Продавачот и купувачот имаат право да воспостават нестандардни начини на транспорт на компири. Не'ртење семе од компир може да се започне да се загрева за време на транспортот ако се планира садење веднаш по испораката. Напротив, препорачливо е да се транспортираат трпезни компири за понатамошно складирање на оптимално ниска температура. Температурата на компирот и температурата на воздухот во товарниот простор на возилото мора да се проверат и документираат пред да започне товарењето. Температурата во текот на патувањето мора да се одржува и постојано да се документира во согласност со договорните спецификации. Клиентот мора да испрати писмени инструкции до товарниот превозник во врска со температурните услови пред утовар. Оваа информација мора да се набљудува низ целиот транспортен синџир.
Современото ниво на електроника ни овозможува објективно да ги евидентираме вистинските услови за транспорт. Во секоја транспортна единица може да се постави логер за температура и влажност, а по завршувањето на патувањето може да се испечати распоред на начини на транспорт.
Добавувачите и купувачите на компири треба да разберат дека испораката во фрижидер не може да гарантира 100% резултати само затоа што компирите биле во добра состојба пред да се вчитаат. Сериозни загуби може да настанат дури и во рок од една недела при неоптимални транспортни услови. Но, неопходно е да се покаже темелност и претпазливост при утврдување на причините за проблеми со квалитетот и безбедноста на клубени за време или по породувањето. Факт е дека квалитетот на растителните производи зависи и е одреден од многу фактори пред и по бербата, вклучувајќи ја и физиолошката состојба на клубените на датумот на испорака. Неоптималните услови на прелиминарната фаза на одгледување и складирање често се појавуваат и имаат негативно влијание само за време или по транспортот. Многу неприфатливи симптоми имаат очигледни причини: на пример, присуството на поцрнети меки клубени може да укаже на слаба вентилација за време на складирањето или испораката, додека затемнувањето на месото веднаш под кожата веројатно укажува на смрзнување, во тој случај може да се појават влажни дамки на површината на клубени . Позеленувањето на кожата укажува на прекумерна изложеност на сончева светлина за време на складирањето или транспортот.
Транспортот на компири, дури и под многу строги температурни услови, е поврзан со една потенцијална опасност која често се занемарува. Ако ладен компир се истовари во просторија со топла, влажна атмосфера (како што, на пример, често се случува при снабдување со семенски компир во пролет или лето), постои сериозен ризик од формирање на кондензација, проследена со анаеробиоза, проследена со текот на времето со широко распространета бактериско гниење и сребрена краста. Дури и во отсуство на кондензација, можноста за загуби од болести останува ако компирот се чува во контејнери во топли, слабо проветрени услови по растоварувањето. Мудро е (неколку дена пред пристигнувањето) да се дозволи товарот да се загрее до температура над очекуваната точка на росење во просторијата. Температурата на истоварениот компир мора да биде над точката на росење во просторијата во која се истоварува. Во спротивно, треба да организирате брзо сушење на производот.
Во случаи кога тоа не е очигледно, тешко е да се утврди дали проблемот е предизвикан од оригинални дефекти на производот или од неправилно ракување за време и по испораката. Ќе биде потребна детална истрага, спроведување на потребните тестови, споредување на резултатите од испораката на компири од истата серија на други датуми и на други адреси. Во случаи кога мислењата на страните се разликуваат, корисно е да се вклучат независни експерти, меѓутоа, во однос на арбитражата за квалитетот на компирот, регулаторната рамка на Руската Федерација е слабо специфицирана. Трговијата со компири е прилично специфичен тип на бизнис, бидејќи производот има краток животен циклус, е многу чувствителен на условите на животната средина, а неговиот квалитет може многу брзо да се влоши, а многу индикатори за квалитет се оценуваат субјективно. Затоа, во Европа одамна е одобрен и се применува посебен сет на правила за трговија со компири, кои меѓу другото ја регулираат постапката за стручна проценка и арбитража (RUCIP-2017). Овие норми се општо признати во европските земји, би било логично да се земат како основа кога се развива соодветен документ во Русија. Во однос на влошувањето на квалитетот на компирот при транспорт, RUCIP ја има следната клаузула: „Доколку договорот меѓу страните не се однесува на INCOTERMS, без оглед на договорениот вид на продажба, со исклучок на продажба со испорака, ризиците од влошување во квалитетот за време на транспортот (на компирот) се на товар на купувачот, со исклучок на случаите кога продавачот е виновен или пред или за време на товарењето.“ Секој збор од оваа формулација ги зема предвид суштинските услови и околности за набавка на компири.
Така, свежиот компир стана глобална трговска стока и се транспортира во значителни количини на долги растојанија во текот на целата година. Логистичката проценка на културата ги зема предвид спецификите и оптималните услови за снабдување со трпезни, семенски и индустриски компири, биолошката активност, високата чувствителност и ризиците при транспортот на овој производ. Изработени се правилници за транспорт на компири за сите категории производи и за сите видови транспорт. Сите суштински услови за испорака мора да бидат запишани во договорите, а вистинските начини мора да се следат и документираат. Се појавуваат проблеми со намалување на квалитетот на компирот за време на транспортот; утврдувањето на нивните причини во многу случаи е можно само врз основа на квалификувана и темелна анализа на сите достапни информации, вклучително и за периодот пред транспортот.
Сергеј Банадисев, доктор по земјоделски науки Sciences, Doka-Gene Technologies LLC