Ќе бидат пуштени чартер возови за да се донесе странска работна сила во Русија. Ова го изјави заменик-шефот на Министерството за градежништво Никита Сташишин на маргините на Источниот економски форум (ЕЕФ).
Според него, следната недела Министерството за градежништво ќе разговара со Узбекистан за нова процедура за увоз на мигранти за работа на градилиштата. „Во пилот режим, планираме да организираме избор и вакцинација на странски работници од Узбекистан за да можат безбедно и централно да се транспортираат во Русија со воз преку територијата на Казахстан“, рече тој. Сташишин нагласи дека пилот-увозот на мигранти се планира да заврши до крајот на годинава. Претходно Руски железници објавија дека се подготвени да обезбедат таков превоз. Возот ќе може да превезува околу илјада странци истовремено.
Сега дури и зголемувањето на платите сè уште не овозможува да се пополни недостигот од градежни работници. Побарувачката за квалификувана работна сила од градежните компании сега е многу висока, истакна Сташишин.
Конкурсот за градежни професии доаѓа од професиите возач, курир и келнер, истакна Лилија Овчарова, проректор на високото економско училиште за Националниот истражувачки универзитет, во својот говор на ЕЕФ. Градежниците губат од овие области пред се во однос на условите за работа. Во другите земји, условите за работа на градежните работници се веќе значително подобрени и на руските градилишта се забележуваат значителни промени, па ситуацијата наскоро може да се подобри, смета Овчарова.
Русија сега е светски лидер во привлекување мигранти, истакна Овчарова. Во исто време, навикнати сме на фактот дека кај нас доаѓаат мигранти кои знаат руски и имаат прилично добро образование. Сепак, по пандемијата, составот на оние кои одат на работа во Русија се промени доста драматично: има се повеќе и повеќе мигранти кои повеќе не зборуваат руски.
„Казахстан сега е затворен, поради тоа целата маса мигранти од Централна Азија може да стигне до нас само по воздушен пат“, вели Вадим Коженов, шеф на Федерацијата на мигранти на Русија. - И ова се дваесетина летови неделно, цените на билетите започнуваат од 40 илјади рубли, иако пред пандемијата се продаваа за 9 илјади рубли. Сепак, луѓето доаѓаат, сите авиони се полни“.
Според него, идејата за чартер возови не е многу успешна. И како и со Казахстан, кој ќе им овозможи на работниците да пристигнат од Узбекистан (во минатото тие го сочинуваа најголемиот дел од странската работна сила), Киргистан и Таџикистан. Тогаш ќе остане само проблемот со Туркменистан, кој се уште не им дозволува на граѓаните да ја напуштат земјата, додаде Коженов, но протокот од таму никогаш не бил голем.
„Постои огромен проблем со Украина и со Молдавија, сега во принцип, мигрантите не можат легално да стигнат од овие земји во Русија“, рече Коженов. Според него, чартер воз за работници мигранти може да биде корисен за Белорусија.
Според Руската Федерација на мигранти, сега има околу 10 милиони работници од други земји во земјата, нивниот број е приближно на исто ниво како што беше пред пандемијата.